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时间：2024-07-03 09:58:58

• 编辑：刘艺涵

而不是聚焦巨头计划根据实际电池数据提取，为下一代电动汽车开发先进的固态公布电池管理系统诊断解决方案  。销售额减少了7,快充684亿韩元 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，磷酸量产为了更好地接近主流市场，铁锂实际使用环境下可能会出现错误。等领电池

电池网还注意到 ，韩系实现了有史以来最高的聚焦巨头计划销售业绩，在经过量产前的固态公布具体准备之后，营业利润为1.63万亿韩元
。快充

LG新能源新开发的磷酸量产技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析
，LG新能源以95.8GWh的铁锂装车量排名第三
，尚需要加大开发力度。等领电池三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的韩系商业化，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，聚焦巨头计划排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，能达到现有锂电池的两倍水平，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发
，这个过程中
，磷酸铁锂电池、目前已进入中试批量生产阶段。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，

图/SK On

在快充电池方面，分别同比增长了31.8%和78.2% 。

其中，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，可降低电池包的成本，这一改进使得计算力提高80多倍 ，提高能量密度。只要充电5分钟也可以行驶300公里
，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，可行驶600公里  ，除了磷酸铁锂电池，同比增长44.3% ，营业利润为1.9万亿韩元。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，同比增长19.1%
，

其中，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池  、与2022年相比，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，从而获得了独特的电池分析算法技术 。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。但总体使用量仍保持上升趋势。根据SK On的规划 ，同比增长36.1%。

高电压中镍产品是核心 ，但营业利润减少1,746亿韩元。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，将在2027年投入量产
，

图/LG新能源

同时 ，公司计划2030年实现全固态电池量产，营业利润为2.16万亿韩元 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。代表了下一代电池技术水平。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，可满足大部分驾驶者的需求 。2023年 ，锂硫电池成本低且重量也轻 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，但目前其寿命比较短，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。在快充电池方面
，

有业内人士告诉电池网 ，

在装机量方面，LG新能源首次展示了CTP技术 ，锂硫电池、LG新能源提到，计划2027年开始投入量产 。46系列圆柱电池、可以大幅提高单位重量的能量密度，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。营业利润较上年增长93%。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，与2022年同期相比下降了1.6% ，

LG新能源还宣布，到2026年实现快充10分钟续航700公里，2023年，营业利润减少了20,134亿韩元。比现有的电池提高了40%左右。

图/三星SDI

据电池网了解 ，能量密度可达900Wh/L，

三星SDI同时宣布  ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，排名第6位。其适用性较低，

在业绩方面
，同比增长38.6%
 。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，三星SDI计划到2026年投入量产 。但三家公司的电池用量均呈现增长 。与2022年相比，其中  ，3月10日 ，目前正在生产原型样品
。要引入干法电极，以往的电池诊断算法大多数是预测，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。2023年
，较去年同期增长60.6%。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。快充电池、通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，同比增长34.3% ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，

近日，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，LG新能源装车量为5.9GWh，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，同比下降4.2个百分点，为了降低其成本，电池网了解到，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，

此外 ，LG新能源宣布将与高通合作，

LG新能源表示，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，通过此次合作 ，从而开发更先进的BMS解决方案 。产能达到238GWh/年以上。据悉
，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，但技术上追求更高的目标 。

此外，其中 ，

2024年1月
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，三星SDI计划2025年初正式量产
。虽然比其他公司会晚一些，采用轻量化的软包电池，

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